Une fois durci, il pourront être placés et collés à l'intérieur du tube du fuselage; leur élasticité compensera la différence de taille.
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Afin d'assurer une solidité du collage, la surface de collage doit être augmentée entre le fuselage original et les demi-tubes de remplacement. Ceci est réalisé en plaçant des manchons à l'intérieur du tube sur les joints en demi-cercle, bien visibles sur la photo précédente. - Ils déborderont d'une bonne dizaine de centimètres de chaque côté du joint.
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Pour le moulage de ces manchons (en réalité des demi-cylindres), le plus simple consiste à les mouler 'sur la bête'! Une fois durci, il pourront être placés et collés à l'intérieur du tube du fuselage; leur élasticité compensera la différence de taille. |
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La face extérieure du manchon - face qui sera collée contre l'intérieur du tube du fuselage - est recouverte d'un tissu en nylon très finement tissé, de manière à ce que la résine ne puisse le traverser ni y adhérer: ce tissu pourra être arraché sans trop d'effort une fois la résine durcie. - La fine texture de ce tissu est idéale pour constituer une bonne surface de collage!
| L'empennage se trouve en prolongation à gauche de la photo. |
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| Manchon sur la partie avant du fuselage. |
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Sur cette photo, on voit bien que ces 'manchons' sont en fait des demi-cylindres. Ceci est normal, car il s'agit bien de demi-cercles qui forment le joint entre le fuselage et les demi-tubes de remplacement! Daniel chasse à l'aide d'une spatule des éventuelles bulles d'air, tout en finesse. Celles-ci sont à éviter tant que possible, car elles affaibliraient la structure fibre/résine (même que ceci ne jouerait pas de rôle dans le cas des manchons). |
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| Deux demi-manchons décollés de leur moule ou support. Celui de gauche a déjà eu le tissus de nylon arraché. |
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