Le 2ème DG300 pour Yverdon
 

Fuselage

Sur cette page, nous allons essayer de décrire brièvement le technique utilisée pour pour la construction d'un planeur et pour sa réparation.

Fuselage : tube

Une des fonctions du fuselage est de supporter l'empenage. Celui-ci étant à une certaine distance et les planeurs étant généralement conçu dans l'idée d'une minimisation de poids, ceci peut poser un problème lors d'atterrissages peu-conventionnels comme celui ci-dessous: le tube ne résiste pas et se brise !

Une telle rupture du tube du fuselage peut aussi être le résultat d'un simple cheval de bois !

La réparation d'une telle fracture - une autre vue de la même fracture est visible sur cette photo-là - se fait de préférence en remplaçant la partie du tube brisée:
Au lieu de tenter de réparer et consolider la longue ligne de rupture et les parties délaminées, le tout est remplacé par deux jointures: la longueur des deux jointures circulaires est beaucoup plus petite de même que la quantité de matière (fibre & résine) nécessaire pour la consolidation, limitant ainsi l'augmentation de poids du fuselage.

La construction est réalisée par deux demi-coques avec jointures longitudinales sur le haut et le bas du tube. Voici l'extrémité du fuselage vu depuis le dessus avec le bas de l'empennage à gauche: on distingue clairement la jointure des demi-coques où la fissure s'est propagée ...
Rupture du tube, partie arrière: Les deux demi-coques se sont rompues à des endroits différents. - Une fissure se prolonge le long de la jointure des demi-coques.
Voici une section du tube d'un fuselage: On voit, en coupe, la jointure des demi-coques.
Une autre vue de la jointure.

Théoriquement, la réparation d'un fuselage fracturée est simple:

1. Il s'agit de remplacer la partie du tube fracturé par un nouveau segment de tube. La production du moule nécessaire pour réaliser le tube de remplacement est décrite sur la page moulage.
2. Puis il faut ôter la partie fracturée et détruite, (voir ci-dessous)
3. Puis mouler le tube de remplacement,
4. Et finalement placer le bout de tube de remplacement à la place de la partie ôtée.

Une partie du tube fracturé a été ôtée. Les deux parties restantes du fuselage ont été alignées à l'aide d'un rail et fixées à celui-ci avec des supports moulés pour ce but.
Vue sur le côté gauche du fuselage: de ce côté là, une partie sensiblement plus grande doit être remplacée.